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Chez PartsBlue, nous proposons un catalogue complet de pièces de frein auto — plaquettes, disques, étriers, tambours, ensembles de quincaillerie, conduites de frein, maîtres-cylindres, composants ABS et plus encore — pour toutes les marques et tous les modèles canadiens. Toutes nos pièces auto freins sont expédiées rapidement partout au Canada avec notre garantie d’ajustement. Utilisez le sélecteur de véhicule ci-dessus pour trouver les bons freins et pièces pour votre voiture, camion ou VUS.

Rotors de frein

Tambours de frein

Plaquettes de frein

Capteur de vitesse de roue ABS

Étrier de frein à disque

Mâchoire de frein de stationnement

Liquide de frein

Quincaillerie de frein

Quincaillerie de frein de stationnement

Maîtres-cylindres

Flexibles de frein

Câble de frein de stationnement

Capteurs d'usure de frein

Ensemble rotor de frein et moyeu

Relais de commande ABS

Relais ABS

Modules ABS

Conduites de frein

protecteurs-anti-poussiere-de-frein

Plateaux de frein

Faisceau de câblage du capteur de vitesse de roue ABS

Servofreins

Mâchoires de frein à tambour

Kits de frein de stationnement

Kits de quincaillerie de frein à tambour

Valves de répartition de freinage
Chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein, une chaîne de force hydraulique, de friction et de gestion thermique entre en action pour immobiliser votre véhicule en toute sécurité. Les pièces de frein convertissent l’énergie cinétique en chaleur par friction — un processus qui exige des composants conçus pour résister à une pression intense, des températures extrêmes, et, dans le cas du Canada, une exposition constante au sel de voirie, au gel et aux cycles de gel-dégel. Une pièce de frein défaillante ne cause pas seulement de l’usure — elle met en danger votre vie, celle de vos passagers et de tous les autres usagers de la route. Utiliser des pièces de frein auto de qualité et parfaitement ajustées n’est pas optionnel. C’est la base.
Lorsque vous magasinez des pièces de frein pour votre voiture, voici les caractéristiques qui déterminent si une pièce convient à votre véhicule et à vos conditions de conduite :
Les boutiques en ligne de pièces d’auto ne manquent pas — voici pourquoi PartsBlue est le meilleur choix pour les conducteurs canadiens :
(Appliquer le schéma FAQPage à toutes les questions ci-dessous pour les extraits en vedette et les résultats « Les gens demandent aussi ».)
Un système de freinage comprend les composants de frein à disque (plaquettes, disques, étriers, quincaillerie), les composants de frein à tambour (tambours, mâchoires, cylindres de roue), les composants hydrauliques (maître-cylindre, servo-frein, conduites, liquide de frein) et les composants électroniques (module ABS, capteurs de vitesse de roue). Le frein de stationnement est un sous-système mécanique indépendant.
Une procédure de rodage après l’installation de nouvelles plaquettes ou de nouveaux disques : accélérez jusqu’à 50 km/h, effectuez 30 freinages modérés, laissez 30 secondes de roulement lent entre chaque frein sans vous immobiliser complètement. Ce processus dépose un film de friction uniforme sur le disque, réduisant les bruits et prolongeant la durée de vie des composants.
Les étriers coûtent entre 250 et 600 $ CAD installés par coin de roue. Le maître-cylindre coûte entre 400 et 1 000 $ CAD installé. Le module ABS est la réparation la plus coûteuse, de 800 à 2 000 $ CAD y compris la programmation. L’entretien régulier des goupilles de guidage d’étrier prévient leur saisie prématurée — l’une des réparations les plus évitables au Canada.
(1) Le disque de frein — le disque en acier qui tourne avec la roue. (2) L’étrier — la pince hydraulique. (3) Les plaquettes de frein — le matériau de friction pressé contre le disque. (4) Le support et la quincaillerie d’étrier — le support de montage, les goupilles, les clips et les cales qui maintiennent tout en alignement et assurent un fonctionnement fluide.
Le remplacement des plaquettes coûte entre 150 et 300 $ CAD par essieu — un entretien courant. Un remplacement complet avec disques revient à 600–1 200 $ CAD pour les deux essieux en atelier. Acheter vos pièces de frein chez PartsBlue et les installer vous-même réduit considérablement ce coût — les pièces seulement coûtent entre 200 et 500 $ CAD par essieu.
Le principal symptôme est une pulsation rythmique dans la pédale de frein lors du freinage. Des vibrations dans le volant indiquent des disques avant voilés ; des vibrations dans le siège ou la carrosserie suggèrent les disques arrière. Vous pourriez aussi entendre un bruit sourd cadencé avec la rotation des roues, ou remarquer que le véhicule tire d’un côté au freinage.
Freinez plus tôt et plus doucement plutôt que tard et fort. Analysez la route 12 à 15 secondes à l’avance, relâchez l’accélérateur en premier, et appliquez une pression de freinage progressive. Sur la glace et la neige canadiennes — où les distances de freinage peuvent être 3 à 10 fois plus longues que sur chaussee sèche — cette habitude est le meilleur moyen d’éviter les accidents.
Les freins avant s’usent généralement en premier — ils absorbent 60 à 75 % de la force de freinage. Les plaquettes avant durent 50 000 à 100 000 km ; les plaquettes arrière durent plus longtemps. Toutefois, de nombreux véhicules après 2015 avec répartition électronique de la force de freinage usent les plaquettes arrière plus vite. Les Honda, Subaru et Toyota de type VUS nécessitent souvent des plaquettes arrière dès 40 000–60 000 km. Vérifiez les deux essieux à chaque inspection.